中国车企正积极布局智能驾驶领域。“十五五”规划强调坚持智能化、融合化方向，加快建设制造强国、交通强国。这推动了汽车产业向智能制造和绿色制造转型，巩固了制造业的支柱地位。
清华大学计算机系教授邓志东表示，智能驾驶正迎来它的“GPT时刻”，行业竞争白热化。城区领航辅助驾驶（NOA）已成为顶级玩家的必争之地，其覆盖速度成为检验车企技术实力的关键。
智能化打破了传统汽车产业的边界，新的玩家、合作模式和利润点不断涌现。北京社科院副研究员王鹏认为，“十五五”规划将促进AI与制造深度融合，催生“软件定义汽车”和服务型制造等新业态。如今汽车的价值核心正从机械性能转向智能化体验。资本市场也反映了这一趋势，具备智能驾驶能力的车企在估值上更有优势。
“十五五”规划还提出全面实施“人工智能+”行动，以人工智能引领科研范式变革，加强人工智能同产业发展结合，抢占人工智能产业应用制高点。这意味着AI将深度重构汽车产品定义，从辅助驾驶迈向智能驾驶，并变革研发与生产模式。
邓志东指出，车企正在进行“算力军备竞赛”，体现在云端和车端两个方面。在云端，构建和训练智能驾驶模型需要大量AI加速卡和极高算力，构筑了资金和技术壁垒。在车端，车载智能芯片的算力正大幅提升，以支撑更复杂的实时决策。技术路线分化出“纯视觉”与“激光雷达”两派，背后是成本、安全和技术前景的不同考量，研发投入巨大，赌的是未来的行业标准制定权。
智能化正在改变汽车产业，促使核心零部件供应商与车企的关系发生深刻变化。一些车企自研芯片，另一些则与高通、英伟达、地平线等芯片厂商紧密合作，共同定义下一代计算架构。基于工业互联网平台，许多车企实现了生产线的全面互联。例如，沃尔沃台州工厂冲压车间自动化率达100%，焊装车间配备442台机器人，涂装车间自动化率高达96%。
4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案发布了《智能辅助驾驶安全倡议》。该倡议得到了11家汽车品牌的高管支持，这些品牌包括广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯和奇瑞汽车
一场荒野挑战吸引了无数观众关注，这场毅力与能力的双重考验已经进入白热化阶段。比赛进行到第32天，选手们之间的竞争愈发激烈。因眼YY易游体育平台部受伤，选手杨雪遗憾告别赛场，而另一位实力派选手李成勇也选择退赛
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6月26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市。新车售价区间为25.35万至32.99万元，全系搭载1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统
