装备商业示范项目，更是DHL在全球范围内，首个正式在城市公开道路上持证上岗、常态化运营的无人巨头，正率先将无人物流车编入其核心运力网络，为全球传统物流行业的智能化转型重塑效率天花板。
在物流行业智能化转型的关键阶段，企业对边际成本和履约稳定性的要求越来越高。而传统燃油车和重人力投入的配送模式，使得物流配送成本居高不下，企业亟需一套全新的“生产力工具”。本次DHL全球首台公开道路运营无人车的落地，正切入了产业配送运输的深水区。
根据中国交通运输协会物流投融资分会发布的《2025-2026年中国无人配送物流车市场发展报告》，2025年全年无人配送物流车市场保有量突破3.7万台，覆盖全国超过300座城市，100多个城市开放路权。2026年第一季度出货量已近万台，市场保有量达到4.7万台，无人车运输对比传统燃油车模式降本可达68%。
本次DHL投入常态化运营的九识Z5无人物流车具备1吨载重能力，目前正定向服务于常州当地某展示器材行业头部客户。该客户地理位置相对偏远，传统模式下，国际快递的“更晚截件时间”将产生高额的自营运力成本，即便采用第三方运输资源，成本和稳定性也难以同时兼顾。
在实际作业中，九识无人车每日在服务中心与客户企业间执行固定线路往返运输，单程运输里程高达38公里，单趟运行时长约1.5小时。 依托合规路权、全天候无人化作业以及全时履约能力，九识无人车精准适配了客户晚截件、延时运输的核心业务需求。在补齐传统运力短板的同时，实现了运输成本的显著优化。
DHL快递江苏区域总经理田海天对此表示：“无人车在常州的落地是 DHL智慧物流常态化运营的又一重要实践。我们以自动驾驶技术精准解决客户痛点，实现降本增效。我们将持续探索智能物流的创新场景与商业模式，以技术驱动服务进化，为客户创造更大价值。”
作为无人物流车行业创新者，九识智能与国际顶尖快递巨头DHL的合作，是一场典型的“前沿技术”与“顶流场景”的双向奔赴。
双方的合作已伏笔多时。2025年初，在迪拜举办的 DHL Fast Forward Challenge 中，九识智能凭借硬核的自研 L4 级自动驾驶技术荣获全球冠军，成为中国唯一获奖企业，并随后与 DHL 及 Dubai South 达成合作，共同推进海外无人物流车配送试点项目。
作为主营快递、全球货运、供应链管YY易游体育理及电子商务解决方案的跨国航母，DHL已建立起覆盖全球220个国家的物流网络。DHL正积极拥抱智能物流发展，不仅在自动化分拣、智能化仓储与搬运等领域投入，更在国际快递行业中首创AI物品识别功能。DHL在常州开启无人车在公开道路的运营，也是其全球《2030战略》的一次实战。在 DHL 加速可持续发展的沙盘中，无人车显示出了真实可见的降本增效实力。
DHL在常州落地其全球首台公开道路运营无人车，也得益于九识在技术和运营上的双重积累。
九识智能的核心团队出身于百度Apollo，深耕L4低速物流车研发多年，积累了扎实的算法研发与工程落地经验。团队在2023年推出全球首台Robovan（5立方米以上公开道路行驶无人物流车）以来，获得了广泛客户认可，在全球已部署超2.5万台无人物流车，积累逾1.4亿公里的真实运营经验。根据亿欧智库报告，九识无人车的市场占有率已达到48%。近期，凭借其“九识智驾Zelos Inside”方案，九识还与东风合作，联合开发多款无人物流车产品。
